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徐文华《我在央视》的博客

记录电视人的燃情岁月

 
 
 

日志

 
 
关于我

徐文华,女,中国中央电视台 主任编辑。 1983年毕业于中山大学哲学系,同年进入中央电视台工作。先后在新闻中心和海外中心担任记者、编辑工作。 自1993起,多次被派往港澳台地区担任驻站、驻点记者。 1999年至2007年,还曾先后担任过中央电视台中文国际频道《中国新闻》“文化报道”栏目制片人、《中国新闻》采访组组长,以及《直通香港》栏目制片人。 在长达25年的编辑、记者生涯中,徐文华参与过多项国内、国际重大新闻事件的采访报道。

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2008年4月18日  

2008-04-18 22:51:30|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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六年贯通大西南

1997年的三月,在万木复苏的季节里,贯穿西南的运输大动脉——南昆铁路经过长达六年的施工建设,即将全线贯通。

南昆铁路全线铺通的庆祝大会定在广西百色地区举行。

南昆铁路是一条连接中国大西南数个革命老区、少数民族地区和边境地区的交通大动脉,也可以看做是这些地区脱贫致富的一条希望之路。参与铁路建设的数千名工作者拼搏奉献,在铁路建设中不仅克服许多难以想像的困难,同时熔入了许多高科技的含量。为此,国务院总理李鹏和副总理邹家华届时都将前往百色地区参加庆祝活动。

为了记录这一历史时刻,中央电视台和广西电视台,贵州电视台联合行动,调用了两台移动地面卫星站,从广西百色主会场和贵州八渡接轨点分两路现场直播庆祝大会的实况。

为了安全、准确地完成这次直播,中央台派出了由记者、编辑、技术、转播等相关部门共30多人组成的直播组,在新闻中心主任的带领下前往百色和贵州的八渡进行协同报道。我是这个直播组的成员之一。

出发前,中央台直播组召开了几次预备会议,从现场直播到二级切换的配合,逐级进行了研究和部署。直播组将在贵州八渡接轨一瞬间,采用两路信号同时回传的办法,届时由广西百色和贵州八渡的信号回到中央电视台后,由中央台进行后期叠画和扣像处理后再向全国播出。

中央台直播组14号从北京出发,在南宁做了短暂停留后,于15日一大早向百色进发。

由南宁至百色的公路全程264公里,汽车正常行驶要5个多小时。

三月的广西,正逢雨季,直播组刚上路不久天就下起了小雨,雨中的路况时好时坏,道路很滑,汽车在经过一处狭窄的盘山路段,不到40分钟就遇上了四起交通事故。我紧张得睡意全消,大家一边议论一边在心里暗暗替自己捏了把汗。可当汽车进入百色市,大家从车窗外看见远处新建的火车站,听说庆祝大会的主会场就设在那里,汽车里顿时一片欢呼,刚才在路上的余悸瞬间化为泡影。

就在直播的大部队抵达百色的同时,另一支小部队则直奔贵州八渡,为地面卫星转播设备的运输探路。

这支小部队在颠簸崎岖的山路上折腾了八个小时后,终于到达了八渡。一路上艰险路况,促使直播组改变了原来计划用汽车运输卫星设备的想法,领导当机立断,临时决定借用铁路部门的小型牵引轨道车运输卫星设备。

此时,由台里调动的两套卫星转播设备其中的一套刚刚在漠河完成了日全食的直播就直接送往南宁;而另一套在重庆进行完了球赛转播后被冒雨拆装,直接就上了由重庆飞往南宁的飞机。我们的卫星设备在运送过程中一路绿灯,重庆民航方面表示:为了确保南昆铁路的转播,航班的起飞时间以卫星设备何时装上飞机后为准。

在贵州直播点,由贵州电视台派出的精兵强将带着全台最好的一辆转播车赶往八渡直播点。由于路上许多地方尚处荒郊野外,很远都看不到住家,所以他们带了400个面包,几十条毛毯,一路上昼夜兼程,他们的汽车轮胎两次被扎爆了,换上轮胎继续前进,就这样一路颠簸到了八渡。据说铁路方面负责接待的同志看到这一车面包时,打趣地说:“这可真名副其实的面包车呀!”

在广西直播点,广西电视台此次充当了东道主的角色,他们派出了全台唯一的一辆有着六个讯道的转播车和40多名记者、编辑和技术员早早就在百色安营扎寨。

这次直播由于是首次同时采用两台移动式地面卫星站,要进行两级切换,在切换和配合上有一定的难度。直播前,中央电视台和广西台负责直播的导演和技术人员多次到现场观察地形,确定机位,直播前,全体人员在一起开了最后一次协调会,再一次明确了各自的分工和具体职责。

这次的全程直播导演由我和沈姐姐共同负责。我们两个好姐妹再次走到一起,自然配合默契。临战前的晚上,我们呆在一个房间里,再一次对整个直播方案逐个环节、每道程序梳理了一遍。在对整个方案确定无误后,我提出:明天大会正式开幕前,如果播完了事先准备好的介绍南昆铁路的专题片之后,领导还没有马上就位,这时直播画面上有可能出现空挡,我们应该准备好一段解说词,以不变应万变。沈姐姐表示同意。

我立即翻看了手中的资料,连夜写了一段文字,介绍中国在八五期间,在中西部地区共修建了几条铁路,这些铁路在国家扶贫攻坚计划中发挥了哪些作用。没想到的是,在第二天直播中,当播完相关专题片后,离大会正式开始果然空出了一分钟的时间,我连夜写好的解说词这时派上了用场,整个直播衔接得非常流畅,一气呵成。

这次直播,最大的创新就是:因为接轨点不在主会场,以往遇到这样的情况时,接轨点的情况是通过电话传到主会场的。而此次有两套地面卫星站参与直播,所以接轨现场是可以通过画面来实现的。在中央电视台的提议下,铁道部特意在主会场的主席台前架了几台电视机,这样,参加庆祝大会的领导同志就可以通过电视屏幕直接收看直播全过程。

当副总理下达接轨命令时,百色和八渡的信号同时传回北京,在中央电视台新闻中心导播机房经过技术处理,在同一个屏幕上出现了贵州八渡的接轨现场和百色主会场领导观看接轨现场的画面,在主会场内的总理从前面的电视机里既看到了贵州方面的画面,同时还看到自己的形象,他们都高兴得乐了起来。

19973`18日,南昆铁路全线铺通接轨庆典仪式直播获得圆满成功。

 

在百色期间,我和其他记者还忙中偷闲,到附近的农村进行了几次实地采访。百色是邓小平同志曾经战斗过的地方,这里虽然有着丰富的地矿资源料还具备果菜生长得自然环境,丰富的铝矿和优质的芒果都是远近闻名。但由于交通不便,很长一段时间,当地人守着宝贵的资源却依然贫穷。

在百色田阳县,新建了一座15000平方米的果菜批发市场,你也许想像不到,这里人把自己种的菜拿出来卖还是近几年的事情。自从修建南昆铁路以来,南来北往的人把外边的信息带进了百色地区,一些小商贩在收购芒果的同时也把这里的蔬菜收走了,农民们这才开始懂得,地里种的蔬菜也能买个好价钱。于是,多年来农民一年只种一季水稻的习惯被改变了,他们开始在冬闲的土地上种植蔬菜,也许是致富心切,只几年的功夫,一个田阳县的蔬菜种植面积就达到了13万亩。

在采访中我还了解到,由于火车没有通,公路的运量实在有限,大量的蔬菜无法及时运出百色,果菜稍微成熟一些就被商贩拒之门外,农民无奈,只好把鲜嫩的西红柿倒在田间地头。在蔬菜批发市场,我遇到了一位刚买完菜的妇女,她挑着两个大箩筐,用刚刚卖完菜的钱在小摊上买了个烧饼,一边啃一边走,我追上前去问道:

“今天的菜都卖了?”

“都卖了!”这位妇女大方地用广西话回答

“卖了多少钱一斤?”

听了这话,笑容刚刚浮上脸的妇女立即变得若有所思:“每斤只卖了两毛钱”,她遗憾地告诉我,她今天一共挑了120斤的菜,只挣回20多元钱。

“你知道这里的火车马上就要通了吗?”

“知道!”妇女听说火车要通的事,回答得很干脆

“火车来了好吗?”

“当然啦,火车拉得多,火车能把我们这里的东西拉得远远的,换回个好价钱”

望着她远去的背影,我知道这20多元钱对于一个农村妇女来说是多少重要,她毕竟比那些呆了一上午,连两毛钱都卖不出去的人强。我也更真切地体会到了百色地区人民盼望火车早日开通的心情是情真意切。 

 

南昆铁路全线铺通的现场直播圆满结束了,我们告别了百色,登上返回南宁的汽车。

我把头转向窗外,再次望着那连绵不断的群山,我的眼前分明已经看到了一列列火车正在翻山越岭,它们不停地把外边世界带来的文明卸下,再装上当地丰富的资源,它们带着革命老区、带着少数民族地区和边疆地区人民的期盼,行驶在一片片希望的土地上。

 

 

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